Autor: Michal Kawecki (kwinto_at_poland.com)
Data: Thu 16 Nov 2000 - 11:17:16 MET
Użytkownik "Radoslaw Sokol" <rsokol_at_iname.com> napisał w wiadomości
news:3A139DAD.9FD71CD3_at_iname.com...
> Hi,
>
> Michal Kawecki wrote:
> >
> > No to brawa dla projektantów...
>
[...]
> Można by tu oczywiście sugerować zainstalowanie ogranicznika prądowego
> jakiegoś na wejściu bazy tranzystora sterującego silnikiem, ale trudno
> elektronikowi ingerować w scalak :) Jedyna moja sugestia: zaraz po
> gwarancji otworzyć napęd i zrobić inspekcję wnętrza połączoną z
> czyszczeniem mechanizmu napędowego (optyki nie ruszać).
>
Elektronikowi wolno i _należy_ przewidzieć wszystkie sytuacje jakie mogą
wystąpić podczas pracy urządzenia. I dobrać odpowiedni scalak do sterowania
silnikiem, najlepiej taki, który posiada taki ogranicznik wbudowany. Może się
mylę, ale jeśli ten problem występuje tylko w napędach Asusa i o podobnej
konstrukcji, to mamy do czynienia z ewidentnym niedopatrzeniem projektanta...
Ta dyskusja staje się powoli NTG. Sam projektowałem sporo urządzeń i zdania
raczej nie zmienię :-).
-- Pozdrawiam Michał Kawecki kwinto_at_poland.com GG: 64350
To archiwum zostało wygenerowane przez hypermail 2.1.7 : Tue 18 May 2004 - 20:53:48 MET DST