Autor: Sniper (sniper10000_at_poczta.onet.pl)
Data: Tue 16 Dec 2003 - 15:02:27 MET
Użytkownik "FORD" napisał:
> Przepraszam, a jakie to ma znaczenie?
Jest wiele czynników, które można tutaj uwzględnić. Po pierwsze -
głowice są zawieszone na sprężystym ramieniu, który podczas
parkowania jest dociskany do talerza. Z biegiem czasu takie ramie
może ulegać mikroskopijnym odkształceniu - a skutki odwrócenia sił
grawitacyjnych mogą być w tym przypadku nieokreślone. Teoretycznie,
obecnie stosowane technologie są tak dokładne, że wydaje się, że
można to zbagatelizować. Z drugiej jednak strony - coraz wyższe
parametry oznaczają coraz bardziej skomplikowane elementy i nigdy
nic nie wiadomo. Inna sprawa to łożyska silników - te są o wiele
bardziej wrażliwe na takie zmiany. A uszkodzony silnik trudniej
wymienić, niż zwykłą płytkę z elektroniką. I na koniec ostatnia,
IMO najważniejsza rzecz: talerze dysku pokryte są lakierem
ochronnym. Może się zdarzyć, że podczas uderzenia dysku, głowice
podskoczą i kilkukrotnie odbiją się od talerza. W tym momencie może
nastąpić jego delikatny odprysk. Podczas pracy dysku, wskutek dużej
szybkości obrotowej talerzy pyłki tego lakieru zostaną zdmuchnięte
poza jego obszar i wylądują na dole napędu. Wewnętrzna obudowa
dysku i lakier są tak dobrane, by pyłki tego lakieru przyklejały
się niej. Jeżeli odwrócisz ten dysk na czas transportu, to nic nie
powinno się stać. Ale jeżeli zaczniesz na nim pracować, to z czasem
pyłki odkleją się i spadną prosto na talerz. Może się zdarzyć, że
zanim ponownie zostaną zdmuchnięte wpadną pod głowice i
nieszczęście gotowe.
Ja na wszelki wypadek unikam takich sytuacji (przynajmniej od
momentu gdy tą metodą zakatowałem kilka dysków). Dla mnie
najbardziej naturalną pozycją jest położenie dysku elektroniką do
spodu i zawsze się do niej stosuję.
--
Pozdrawiam, Sniper
\^^^/ \^^^^/
(o o) Po przeczytaniu spal ten list! (()())
---ooo-O-ooo------------------------------------------OOO-()-OOO---
To archiwum zostało wygenerowane przez hypermail 2.1.7 : Wed 19 May 2004 - 11:56:27 MET DST